Graupner Discus 330 ärdet korrekta namnet på min största segelmodell, numera elsegelmodell.


Den köptes av dåvarande hobbyhandlaren i Köping, Nils Rönnbäcks Contir Hobby redan år 1988. Låg i kartongen till 1995 innan den byggdes ihop, först som segelmodell. Med en vikt över 3 kg så var det ingen höjdare för gummirep, den krävde winch och sådan fanns det inte tillgång till.

Följden blev att nosen kapades och ytterligare ett antal år senare köpte jag en Plettenberg HP300/30/A3 och monterade ihop som elseglare med 12 st Sanyo CP1700 NiCd-celler. Den flög riktigt bra med den setupen och Schulze Future 18.61k som fartreglage.

Men plasten i kroppen var ju uppemot 20 år gammal och sprack när jag tog tag i den för att flyga, så det blev att börja fundera över ny kropp. Efter att ha sökt lite bland kompisar och på köp-och-säljsajter har jag i April 2010 beslutat bygga en ny. Den är just nu under konstruktion och jag lägger upp lite bilder här efterhand.


Den 2 Augusti 2004 var elkonverteringen så här färdig.

Lite data:
Spännvidd 325 cm
Flygvikt 3260 gram
Motor Plettenberg HP300/30/A3 borstlös
Propeller Aeronaut 14x9"
Fartreglage Schulze Future 18.61k
Ackar 10 st Sanyo CP1700 NiCd, 1.7 Ah
Strömförbrukning ca 35 Ampere
Mottagare Schulze Alpha 835W
Skevroder 2st Hitec HS-81
Sidroder Hitec HS-81
Höjdroder Hitec HS-81
Bromsklaffar Futaba S148
Vinge och stabbe klädda med polyesterfilm

 

En bild på påbörjad konvertering, nylonväven borttagen från vingarna. Katten Morris var ständigt sällskap på byggbordet, ofta petandes på skruvar och linkar tills dom ramlade ner på glvet........

Från sidan
Den är lite mäktig, men trots storleken och den gula fälten var den lite svår att se ibland.

Ungefär så här är det tänkt. I princip en profilkropp av 5mm balsa där motor, servon, ackar mm är monterat. På varje sida sedan rosa (troligen) friggo som limmats mot balsan och rundas av. Ytterst ett skal av brunpapper och vitlim, såsom Aircombatmodellerna är gjorda.

På bilden är avrundningar inte gjorda ännu.

Hålet som syns i sidrodret är tänkt plats för höjdservot.

Samma setup som tidigare, med undantag för acken som nog blir en LiPo på 3 eller 4 celler oc ca 2.5 Ah

Vingarna, stabben och sidrodret är i original - allt finns kvar. Möjligen kommer bromsköaffarna att tas bort då de inte behövs. Det är enklare att fälla båda skevrodren uppåt om man vill försämra glidtalet vid urgång ur en alltför kraftig termikblåsa.

Jag ritar i SolidWorks där jag har lagt upp ett standardbibliotek med motorer, servon, mottagare o.s.v

Det är f.ö. samma program som jag använde vid konstruktionen av fältboxen, som finns i en tråd på Svenskt Modellflyg.