Ponycarmeet 19mb2005 blev ett betydligt trevligare år än 2004, hade dock en hel del problem med fästet pga dåliga stötdämpare bak och problem med växellådstyrningen som gjorde att de kassa dämparna inte upptäcktes förrän i slutet på säsongen. Convertern var ett annat kapitel, började säsongen med en som stallade alldeles för högt, byggde om den men tyvärr blev den för tajt så 60fots tiderna blev sämre en föregående år...
Ponycarmeet såg lovande ut enda fram till finalen då en solenoid i lådan gav upp och finalen fick köras på 1an å 3an.
Aros Nationals, körde endast på söndagen och kvalade in som 4a i RWD klassen, kom till final men där räckte inte Zan till. bästa tid för dagen var 10,8x
Borlänge MSSR, Körde i modifierad gatbil pga slicksen. Slutade 3a.
Tullinge, Hade varvat upp kompressorn lite men tävlingen regnade bort, blev en kvalrepa, 10,7 224
Lunda, åkte upp till "Uppsalas snabbaste bil", Var ensam anmäld då klubben tydligen lagt uppgörelsen dan efter en större fest. Timing :-( det hela blev istället tid för lite test och licensuppkörning för "hugger". Här upptäckte vi att det var inte fästet som var största problemet, det var lådan som slirade ????? Visade sig att linjetrycket backades i starten för att "trycka på" nån sekund ut (det syns bra på repan från Aros Nats mot blå 142a)
Tullinge, Efter att ha åtgärdat problemet som uppdagats på Lunda så kapades 0,5sek direkt, 10,2 227, Tyvärr så regnade tävlingen bort efter första omgången, plockade lite poäng i cupen då vi var kval 3a av 22 startande.
Aros Autumn Burnout, kördes på 16" ET-streets för att klassa in i "snabbast i stan"
1 motorn hostar till
ordentligt i starten å tappar all kraft 10,4x 22x
2 Samma visa igen men inte lika kraftigt 10,4x 22x
3 eliminering mot en bmw host host ett par gånger å iväg håller inte fullt å kör
12,x
4 inför solo repan så justeras det lite så nu funka starten klockrent, minns
inte exakt vad det blev men jag tror jag släppte efter 200m å körde en 11
5semi mot en charger/cuda??? bra start (rektion på 0,1) gasen funkade inte som
den skulle på chryslern så han insåg det omöjliga å släpper, jag likaså (breakout
på 10sek) rullar imål på 11,x 125kmh, hade 6,71 på 201m med en 1,7x 60fot så den
repan hade potensial för person bästa...
6Final, Kommer upp i en nysanerad högerline (se 3e bilden), ser en 10 sek cuda
framför mig medans jag väntar på att få värma, den sladdar ordentligt en bit på
strippen, nåja jag är först av linjen formulan i vänsterlinen är startsnabb å
rycker förbi, 30m ut tappar jag greppet å bakänden driftar en del upp till ca
150-170m, hänger på bra ändå å när vi närmar oss målinjen så är jag på omkörning
men det räckte inte till, Ser man till tidkorten så ser man hur tajt det var.
Zan 0,189+10,525=10,714 hans 0,365+10,274=10,639 så skillnaden var alltså
0,075sek över linjen...
Så med 2 tiondelar tappade upp till 201m så
blev som vanligt en 2 plats... (3e
i år)
Bilsport Actionmeet Rewival, Åkte ner för att sätta en 9a men oj så illa det gick, körde 10,46 men det räckte i alla fall till 1a platsen i V8 klassen, Efter prisutdelningen då hemfärden startades upptäcktes ganska fort att både R, 3 och 4a saknades i lådan, visade sig att directclutchen slirat och förstört alla chanser till en 9a...
