camaron på lazzat.WMVFilmsnuttarna på den här sidan ligger på 3-6 mb vardera
Lazzat 03 07 10 Västerås
Tidkort från lazzat streetchalenge 2 -03 klass3 8,5-10 sekunders bilar
Körde på 255/35 18 gatdäck, hade lite tur då Micke fick problem med kopplingen, rödlycktade dock ut mig i finalen. Får väl anses som en godkänd debut på strippen.
Actionmeet 03 08 02 Mantorp
Det blev bara två repor då det regnade större delen av dagen, Körde på BFG dragradials och greppet var grymt bra då detta var helgen efter "Skouno" och det mesta av preppningen låg kvar, tyvärr gjorde det att motorn tappade kraft ett par meter efter startlinjen. Visade sig vid senare tester att motorn indikerade spikningar och backade tändningen 7 grader vid starten och det var ingen lyckad kombination med orginal convertern.
Blackrace Akalla 03 08 06
Det blev två repor utan allt för mycket hjulpinn. Inga problem med spikningar längre. Förbättrade inte 201 meters tiden pga sämre 60 fots tider men sluthastigheten ökade lite. Annars var det en bra "träning" så ett stort tack till alla arrangörer och funktionärer.
Lazzat 030913-14 Björkvik
Bjorkvik camaro.wmv
blandat.wmv
Målet för helgen var en seger i Lazzat kuppen klass 3 och att sätta första 12an, efter första dagen var vi kval 2a på 13,058 179kmh av ca 27 bilar, Dag 2 hade klassen reducerats till en 8 bilarsstege det blev först en solorepa och sedan semi mot kuppens ledare som för övrigt var densamma som jag rödlycktade mot i finalen på lazzat 2an. Inför finalen ställde Tony Nilsson med hjälp av MAP Tune upp laddtrycket på Saaben men det resulterade tyvärr i att 3ans växel gav upp. Det blev tid för en sista fullgas repa efter finalen 13,069 174kmh trots draghjälp från brillko (Eliminerigarna var bromsljusrace då breakout var 13,0) . Nådde inte 12an alltså men klassegern och totala kuppen togs hem.....
Blackrace Jordbro 030921
Efter att ha monterat kompressorn så skulle det bli intressant och se vad bilen kunde prestera, första repan 8,25 144kmh 60fot 2,081 med 7 graders backning på tändningen från start pga att datorn indikerade spikning som succesivt återgår till det normala på ca 10 sek , samma problem på andra repan. Justerade ner tändningen 1 grad på lågvarv och körde 8,121 145kmh 2,031 60 fotbackningen av tändningen hade minskat till 4 grader, Tog ytterligare en grad mellan 1000-2000 rpm och fick bort spikningarna totalt men med det försvann fästet också så det blev inga fler hyfsade 60fots tider heller och då var det ingen mening att pressa fullt över linjen då växellådan (lamellerna) har stora problem med att få i trean.
