Att få ur motorn gick ganska fort, genom att demontera ena toppen gick det att behålla AC systemet intakt
Efter att ha demonterat motorn kan man konstatera att det är dags för ett lagerbyte
Där i mot såg kolvar stakar vev ut att ha klarat sig bra
Skrapat bort den värsta beläggningen ur motorutrymmet
Demonterat fronten för att underlätta i lyftning av motorn
Ramlager överfallen är numera 4 bultade (splayed)
Började att gno lite på in insuget efter att ha byggt om vattenpumpen som numera är elektriskt driven, hmm kanske skulle gno lite mer på den också.... Hmm undrar om jag blev smittad hos Boxarn
Monterade oljekylaren i väntan på blocket.
Blocket 383 ci på plats i garaget igen, fick modifiera oljetråget lite för att få motorn att gå runt.
Motor och den nyrenoverade automaten på plats igen.
Det börjar likna nått.
Då var allt på plats för besiktning, in med ny programvara i boxen och sen vrida om nyckeln och hålla tummarna..
Självklart hade det snöat natten innan besiktningen, och självklart vägrar bilen starta kl 07.45 på morgonen så det var bara att plocka batteriet ur bruksbilen bära in det i garaget och kabla igång camaron och sladda iväg till besiktningen, förvarnar bes mannen om att batteriet är kasst och att vi lämpligen inte bör stänga av motorn, men det brukar ju gå bra enligt honom (det resulterade i 2 kabelstarter från en dåligt laddad batterivagn i hallen och en utanför då han lyckades få motorstopp när han körde ut ur hallen.) I det läget började jag bli lite besviken speciellt när avgasvärdena inte liknade någonting, men han höll humöret uppe i alla fall och körde (sladdade) ut och gjorde ett nytt avgastest med en sensor intryckt i avgassystemet istället för upplägget med dubbla avgasslangar och då såg det riktigt bra ut. Det hela slutade med nedslag på positionslysena och en påpekan att positionlysena egentligen är dimljus och inte får användas som tillsammans med halvljus.
Fick experthjälp med tillverkning av sub frame conectors, intake elbow och tryckrör.
Så nu får vinterns projekt anses vara avslutat, kompressorn på plats igen dock med fel remskiva (för lite laddtryck) men då sommaren närmar sig med stora steg så får den duga tillsvidare. Den rätta skivan är på väg men pga obefintlig leveranssäkerhet från usa så smyger vi igång med ett 12psi kit .......